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Elektrische Bahn Dornbirn Lustenau: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Die elektrische Straßenbahn zwischen Dornbirn und Lustenau absolvierte ihren Dienst von 1902 bis zur Einstellung am 31.10.1938. Die Strecke war 11,2km lang hatte eine Spurweite von 1000mm und war nach schweizer Bauart errichet worden. 5 Trieb- und 3 Beiwagen kamen dabei zum Einsatz und wurden bei Nichtbetrieb in der ehemaligen Dornbirner Remise (heute Postbusgarage) abgestellt und gewartet. | + | [[Bild:Gasthaus Linde alt.jpg|thumb|Bild der Tram vor dem Gasthaus Linde in Lustenau]] |
| + | [[Bild:Kirchplatz alt.jpg|thumb|Tram beim Kirchplatz Lustenau]] | ||
| + | Die '''elektrische Straßenbahn''' zwischen Dornbirn und Lustenau, die '''Tram''', absolvierte ihren Dienst von [[1902]] bis zur Einstellung am 31.10.[[1938]]. Die Strecke war 11,2km lang hatte eine Spurweite von 1000mm und war nach schweizer Bauart errichet worden. 5 Trieb- und 3 Beiwagen kamen dabei zum Einsatz und wurden bei Nichtbetrieb in der ehemaligen Dornbirner Remise (heute Postbusgarage) abgestellt und gewartet. | ||
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| − | Dornbirn, Bahnhof - Dornbirn, Marktplatz - Dornbirn, Spital - Landgraben - Lustenau, Kirchplatz - Lustenau, Oberfahrbrücke - Lustenau, Rheinbrücke | + | Dornbirn, Bahnhof - Dornbirn, Marktplatz - Dornbirn, Spital - Landgraben - Lustenau, [[Kirchplatz]] - Lustenau, Oberfahrbrücke - Lustenau, Rheinbrücke |
| − | Lustenau hätte die Bahn gerne bis zum Bahnhof gebaut. Die Stadt Dornbirn widersetzte sich diesem Vorhaben aber, da sie mit den Lustenauern keine Straßenbahn bauen wollte, damit diese leichter nach Bregenz kommen. | + | Lustenau hätte die Bahn gerne bis zum [[Bahnhof]] gebaut. Die Stadt Dornbirn widersetzte sich diesem Vorhaben aber, da sie mit den Lustenauern keine Straßenbahn bauen wollte, damit diese leichter nach Bregenz kommen. |
1938 wurde der Betrieb eingestellt, da die Betreiber, die Gemeinden Lustenau und Dornbirn, sowie private Investoren nicht an eine rentable Zukunft der Bahn glaubten und keine Investition mehr tätgen wollten. | 1938 wurde der Betrieb eingestellt, da die Betreiber, die Gemeinden Lustenau und Dornbirn, sowie private Investoren nicht an eine rentable Zukunft der Bahn glaubten und keine Investition mehr tätgen wollten. | ||
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Version vom 1. September 2006, 00:20 Uhr
Die elektrische Straßenbahn zwischen Dornbirn und Lustenau, die Tram, absolvierte ihren Dienst von 1902 bis zur Einstellung am 31.10.1938. Die Strecke war 11,2km lang hatte eine Spurweite von 1000mm und war nach schweizer Bauart errichet worden. 5 Trieb- und 3 Beiwagen kamen dabei zum Einsatz und wurden bei Nichtbetrieb in der ehemaligen Dornbirner Remise (heute Postbusgarage) abgestellt und gewartet.
Streckenverlauf: Dornbirn, Bahnhof - Dornbirn, Marktplatz - Dornbirn, Spital - Landgraben - Lustenau, Kirchplatz - Lustenau, Oberfahrbrücke - Lustenau, Rheinbrücke
Lustenau hätte die Bahn gerne bis zum Bahnhof gebaut. Die Stadt Dornbirn widersetzte sich diesem Vorhaben aber, da sie mit den Lustenauern keine Straßenbahn bauen wollte, damit diese leichter nach Bregenz kommen.
1938 wurde der Betrieb eingestellt, da die Betreiber, die Gemeinden Lustenau und Dornbirn, sowie private Investoren nicht an eine rentable Zukunft der Bahn glaubten und keine Investition mehr tätgen wollten.
