Hilf mit!
Lustenauer Wiki ist 15 Jahre alt, vielleicht schaffen wir es ja dieser Seite nochmal etwas leben einzuhauchen ...
Elektrische Bahn Dornbirn Lustenau
Die Elektrische Bahn Dornbirn - Lustenau (EBDL) war eine Straßenbahnlinie mit 1000mm Spurweite zwischen den Gemeinden Dornbirn und Lustenau. Die im Volksmund Tram und EBDL (hämisch Elende Beförderung Dummer Leute) genannte Straßenbahn wurde am 30. November 1902 eröffnet. Die Trasse führte entlang der heutigen Lustenauer Straße, die Remise in Dornbirn befand sich an der Stelle der heutigen Postgarage. Finanziert wurde sie von der damals expandierenden Vorarlberger Textilindustrie.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte[Bearbeiten]
Ursprünglich war die EBDL als Ringbahn im Vorarlberger Unterland geplant, sie hätte über Lustenau und Bregenz (mit Anschluss an die Bregenzerwaldbahn) wieder zurück nach Dornbirn geführt. Ein Seitenast ins Gütle zum Rappenloch war ebenfalls angedacht, war aber ebenfalls nicht finanzierbar.
Die „Tram" wirtschaftete bis 1930 einigermaßen erfolgreich, neben den Personen wurden jährlich auch ca. 700 bis 900 Tonnen Waren transportiert. Im Zuge der Weltwirtschaftskrise geriet die Bahn aber in die roten Zahlen. Eine Verkehrszählung vom Sommer 1937 zeigte, das nur noch 23% der Reisenden zwischen Dornbirn und Lustenau die Tram benutzten, 63% bevorzugten das Fahrrad, 10% das Auto. Überdies wurden unverkennbar Erneuerungen und Verbesserungen im technischen Bereich nötig. Am 31. Oktober 1938 wurde der Tramverkehr eingestellt, der Fahrpark wurde an die Straßenbahn Klagenfurt verkauft. Die notwendigen großen Investitionen, die für einen Fortbestand getätigt hätten werden müssen, schienen den Betreibern nicht rentabel. Überdies dachte man, dem Zeitgeist entsprechend, mehr an eine automobile Zukunft.
Fahrzeuge[Bearbeiten]
| Stück | Nummern | Baujahre | Ausmusterung | Hersteller | Bauart | LüP mm | Ax mm | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Triebwagen | ||||||||
| 5 | 1-5 | 1902 | 1938 | Graz | 2xZR | 8300 | 3000 | Ursprünglich offene Plattform und Laternendach, Umbau auf Haubendach und Schiebetüren. |
| Beiwagen | ||||||||
| 2 | 8-9 | 1903 | 1938 | Graz | 2xZR | 8870 | 3000 | offene Plattform, Haubendach, Schiebetüren |
| 1 | 12 | 1922 | 1938 | HW | 2xZR | 8300 | 3000 | Ausführung wie Teile der Triebwägen nach deren Umbau. |
Strecke[Bearbeiten]
Die Trambahn wurde elektrisch mit 1000 V Gleichstrom geführt. Die Streckenlänge betrug etwa 12,6 km und war einspurig.
Literatur[Bearbeiten]
Prix, Hansgeorg: Die EBDL. Elektrische Bahn Dornbirn - Lustenau 1902-1938. ISBN 3853665608
Links[Bearbeiten]
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Elektrische_Bahn_Dornbirn_-_Lustenau aus der deutschsprachigen Wikipedia. Die Liste der bisherigen Autoren befindet sich in der Versionsliste. Dieser Artikel steht wie alle Artikel der deutschsprachigen Wikipedia unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation.
